贵重物品保价行业规则仍需完善

 贵重物品保价行业规则仍需完善

   对此,宁波市消保委副秘书长周丽娟提醒说:“客户寄昂贵物品尽量保价,而最关键的是要有物品价值的完整证据链。”周丽娟表示,一旦发生纠纷,消费者要拿出有利的证据,证明丢失物品的价格。同时,对于快递企业而言,在提供合同式免责条款时,一定要尽到告知义务,而不能仅仅签字完事。快递企业在揽收贵重快递物品时,应当先告知保价规定及后果,然后再按照检视制度,查看物品是否像寄送人所说那样的昂贵或完整。

   一些用户以及业内人士同时指出,“快递贵重物品保价的行业规则仍需完善。”他们普遍认为,派送贵重物品的风险大,丢失或损坏的赔偿是个巨大的经济负担,如果客户快递贵重物品,付同样的邮资,而赔偿风险巨大,显然也不合理。然而,什么样的物品保价率是多少,仍然是快递公司一方说了算,不同快递公司还规定不一,客户没有参与权,只能被动接受。这显然也不合理。

   记者从宁波市邮政管理局市场监管处了解到,去年底,为了促进、规范快递行业的发展,国务院法制办公布《快递条例(征求意见稿)》,目前正在公开征集社会意见。全国人大代表罗霞近日公开表示,为快递业专门立法,可以有效解决现行相关管理办法不完善,快递赔偿标准不明确等问题。

   此外,从今年3月1日开始,由国家质检总局、中央综治办、国家标准委联合发布的《社会治安综合治理基础数据规范》国家标准正式实施。通过逐步落实快递100%寄递实名制、100%先验视后封箱、100%X光机安检等制度,寄递快递的3个环节都将受到国家标准规范的监督,此举试图从源头上杜绝问题和降低物流行业中的一些风险。宁波晚报 记者 谢舒奕超七成消费者不愿保价,双方均有顾虑

   据从业四年的资深快递员张帆透露,目前快递业保价以估值方式为主,但超七成消费者没有对所寄物品主动要求保价。“消费者不愿保价,有缺乏保价意识的原因在里面。一些人为了节省成本,不愿意申报物品,进行保价或购买商业保险。”他这样说。

   “从消费者角度看可以保障物品安全,但实际操作上,我们有很多困难。”主售汽车零配件的网店店主“活泼的熊”告诉记者,每月发往全国各地的快递多达数千件,没有精力也没有可能对每件商品进行估值判断,万一快递物品丢失,只能跟买家协商解决。

   而且,靠快递员认定物品价值也有困难。“比如客户要求快递一串‘木头’,他说就是小叶紫檀,那么快递员鉴定起来就很困难。”鄞州区一家快递公司负责人透露,估值保价人员配备成本很高,需要专人专职,同时对贵重物品要全程跟踪。“此外,公司也担心出现诈骗情况。”

   据了解,各快递公司的保价标准也存在很大差异,申通快递保价费率为1%—3%。,而韵达快递的保价费率高达3%,其他快递公司也标准各异。

   不少消费者表示,高昂的保价费用往往也成为他们放弃保价的重要原因,“如果保价率能够降下来,且有一个统一的保价标准,我们会更愿意为自己的寄件保价。”

 

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