共享行李托运的闲置空间,“空中飞人” 瞄向了国际物流众包另外代购这块

之前在非洲从事过 5年 的建筑工作,其中一些材料在当地比较稀缺,再就是价格较贵,而在国内上淘宝能找到性价比高的相同材料,只是国际物流的成本也高,商家又不一定给寄,所以他经常托朋友顺便带东西过去。一来二去,他便想着把这种需求发展成一项事业来做。    共享行李托运的闲置空间,“空中飞人” 瞄向了国际物流众包    之所以只做国际市场,是因为国内的物流已经较为成熟了,易际越提到,像顺丰等快递的价格不贵、效率也高,在国内做物流众包的优势并不明显。而国际众包物流的场景主要有两种,一是从国内带东西到国外,中国一年出境游超过 1 亿人次,潜在供给可观;二是从国外带东西到国内,比如代购,虽然跨境电商兴起,但还是有一些人为了保真或其他原因,而选择找人代购。    解决了需求方对物流成本低、效率高的要求,对于另一边带行李的人,直接的利益便是钱。易际越举例道,一张国际机票对应的行李是按重量来计算的,如果一个人去 X 国,最多能帮人带 X 公斤的行李,在空中飞人上将这些空间 “出售”,计算下来,这人一次出行可能顺带赚到 3000 块钱。  共享行李托运的闲置空间,“空中飞人” 瞄向了国际物流众包另外代购这块,空中飞人也给出了 6%的参考比例,即 1000 块钱的物品,帮带的人能够抽 60 块的报酬。不过定价也不是全然固定的,易际越提到,双方也可以根据实际情况自行商榷,只是前期为了保障透明和公平,平台需要做这样一些中间工作。    问及如何 “冷启动”,易际越表示,他们会先从海外华人市场入手,并选择中国人密集的国家作为首推线路,比如澳大利亚、东非等,这样匹配度会比较高。空中飞人的 APP 初版在去年年 末上线,在没太推广的情况下成交过十几单,新版本也将在近期上线。    而关于安全这方面的考虑,易际越表示,主要还是用户上传身份证、护照、机票等照片做背书。当用户在平台上积累了一定信用之后,机票这个条件可能会放宽,也就是说,用户以前要买过机票、有了既定的行程才能接受任务,而以后平台能够支持 “计划中的行程”,比如你决定两周之后的某天要去美国,这期间你可以将订单攒够了再去买机票。    据悉,空中飞人的首轮融资来自自有资金,现在正在进行新一轮融资。
  共享行李托运的闲置空间,“空中飞人” 瞄向了国际物流众包一张机票对应可带一定重量的行李,但有时候这些运力空间却是闲置的,如果能将这些闲置空间利用起来,做一个 C2C 的众包物流的平台,能有多大的想象空间?眼下,“空中飞人”就在做这样的事,类似的企业还有空间客车,不同的是,空中飞人只做国际航班的行李空间共享。        创始人易际越告诉记者,他   这之中,空中飞人也做了一套定价规则。他们参考了 EMS、DHL 以及国内顺丰等物流公司,将世界各地按照地理位置划分了 4 个区,港澳台、日韩东南亚、澳洲美洲和非洲,不同的区制定相应的首重、续重价格,距离越远原有物流成本也越高,而空中飞人能够将价格降到原有的 8 分之一到 4 分之一。   

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